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魁星閣
2011年底佛山市城市升級三年行動計劃的號角吹響，可以說是與南海區本身的規劃相得益彰。圍繞正在實施的"中樞兩翼，核心帶動"發展戰略和"十二五"規劃，南海區以全面提升城市品質為切入點，打造城市升級八大工程、十二個地區和市級17個、區級57個重點項目。
佛山城市升級行動計劃三年下來，南海區結合正在實施的"中樞兩翼，核心帶動"戰略，逐步推進東中西部城市發展，特別是沿著千燈湖中軸線刺激金融、商貿、文化、科技和產業總部的產業發展，集聚更多的高端人才，南海的產城人融合進一步加速，"廣佛同城新西關、南海城市客廳"呼之欲出。
中部獅山鎮作為工業大鎮，有5個工業園區。從2005年以來，龐大的外來務工人員隊伍就占據瞭總人口67萬人當中的六成以上。在今年3月25日的"獅山論壇：中國新型城鎮化模式探索"上，全國人大財經委員會副主任委員辜勝阻認為，"人"是城鎮化的核心，而"人的城鎮化"是新型城鎮化的最大特點。辜勝阻指出，"人"的城鎮化要解決轉移人口"如何市民化"和"人往哪兒去"兩個問題，他提出"市民化=穩定就業+服務均等+安居樂業"，和"城鎮化=產業集聚+人口集中+城市繁榮"這兩個公式。
魁星閣建設工程屬於千燈湖景觀建設的第四期工程，建築面積2914.5平方米，綠地面積11327.5平方米，總投資達5776.98萬元。在2012年下半年，南海區委區政府結合南海中心城區的城市升級工作，為瞭進一步強化千燈湖軸線對城市空間格局的景觀意義和文化象征，做出瞭對蟲雷崗山景觀進行改造的決定。由於蟲雷崗山山頂的電視塔發射功能已弱化且外觀陳舊，於是相關部門計劃將其搬遷至西樵，並在山頂新建一座"體現南海特色的嶺南方閣"的高塔，此高塔即是標志性建築物"魁星閣"。
2011年底佛山市城市升級三年行動計劃的吹響號角，按"一年啟動、兩年鋪開、三年初見成效"的目標穩步推進。事實上，以城市規劃引領產業發展在南海區早已有跡可循。2003年，時任南海區長的李貽偉提出，實施"東西板塊"和"雙輪驅動"兩大戰略，旨在區域協調發展，改變南海在改革開放後單一工業化的發展路徑。
東部千燈湖片區，是南海城市更新、產城人融合的一個起點。截至2013年底，金融高新區已成功引進瞭162個項目，投資總額達413億元。其中包括人保集團南方信息中心、法國凱捷集團中國BPO運營中心、IBM服務外包基地等90多個項目已投入運營。
在此基礎上，2010年8月，在入主南海的佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根的主導下，南海區將全區發展空間戰略重新調整為延續至今的"中樞兩翼，核心帶動宜蘭房屋二胎貸款二胎年息"，提出東、中、西三大片區協調發展戰略，旨在形成"城市南海看東部、產業南海看中部、文化南海看西部"的層次分明的城市空間格局。
車站采用全高架方案，西咽喉區為橋梁，東咽喉區為路基，佛山市軌道3號線等地鐵線垂直引入佛山西站。
西翼的九江、西樵和丹灶南部，則定位為"物流商貿、文化旅遊、生態休閑"高地，將重點發展有嶺南特色的文化旅遊業、現代物流業，加快打通對外對內的交通瓶頸，並以國傢旅遊產業集聚區建設為平臺，以"突圍提速"為戰略目標，整合西樵山周邊資源，建設成廣佛都市圈有魅力的區域，凸顯"最嶺南"城市形象。
燈湖市政公園建設工程以千燈湖水系的水空間作為中心區環境的重要景觀要素，通過人工堆坡造型綠化，將塑造一個舒適、優美、充滿水與綠色的城市外部空間。
建設項目完成近3成，產業、環境、配套服務全面升級
包括佛山等不少城市在發展過程中，產業與城市的發展都是相割裂。以南海東部桂城為例，作為南海的中心區域，這裡此前聚集瞭大量商貿等第三產業，然而，包括一些低端的勞動密集型產業也同樣依附在該區域，產業與城市的發展表現出其不相符的一面。
另外，在城市升級的大幕拉開後，各鎮街積極響應並制定相應的計劃，實現瞭城市升級向村鎮延伸。其中裡水鎮實施瞭環境優化、服務提升向鄉村延伸的"公園化戰略"及"美村計劃"。目的是實現"一村一社區一公園"，讓群眾生活在公園、工作在公園並對農村的綠化環境、市政管理、路網建設和文體服務進行優化提升。
而西部南海正朝著將城市生態主動轉向集約化和集聚化融合的發展方向進發，一條旅遊大道將助推西部南海城市、人文與產業的融合。西部三鎮總人口是60萬人，常住人口相當於東部的一個鎮。今年4月，時任南海區委常委、宣傳部部長俞進表示，希望可以通過環境和文化聚集人氣，吸引更多人才。"一方面是通過產業的引進和優化，另一方面是通過文旅來聚人氣。進一步加大和禪城、高明之間的文旅合作，通過開放心態來吸引更多人進入南海西部。"
佛山西站片區分為1平方公裡核心區、4.3平方公裡中心區和8.58平方公裡佛山西站片區三個區域，該片區全部為三舊改造用地，目前片區范圍內主要是舊廠房和舊村居，需拆遷約248萬平方米廠房、5個村小組約16.8萬平方米住宅，計劃將於2015年全部完成征地拆遷工作，而佛山西站主站房已於2013年11月15日正式開工建設。
城市升級項目巡展
魁星閣以中國傳統樓閣為設計基點，總高度為60米，采用基座、閣身、閣頂三段式處理，正方形的塔基座為2層，樓閣高5層，各層均可觀光。平面南側為交通核心筒，由電梯和樓梯組成，立面則提取奎光樓的傳統符號來進行裝飾，以此來打造一座具有嶺南傳統特色的樓閣。同時，展現南海文化元素的各種磚雕、石雕、木雕、灰雕，也會以故事的形式呈現，如康有為公車上書的故事將以磚雕壁畫的形式展現，而黃飛鴻的"佛山無影腳"也將載入魁星閣。
南海標志性建築"魁星閣"目前已基本建成，預計今年10月開放。魁星閣位於蟲雷崗山頂上，由先前的南海電視發射塔改造而來，不僅是千燈湖四期的地標建築，也是桂城中心區蟲雷崗公園整治提升的核心工程。作為整個千燈湖的視覺中心，它以中國傳統樓閣為設計基點，融入傳統元素，並與千燈湖的現代元素相呼應，形成瞭一種古今對話的特殊韻味。
而獅山選擇從社會服務作為突破口，探索一條外來人口市民化的新路徑。去年12月，位於佛山高新區松夏工業園的樹本產業傢園正式開園，該項目以服務企業、產業工人為目的，旨在為員工在企業、園區找到"傢"的歸屬感。在這裡，產業工人可以報讀興趣班、聽培訓講座，以及交友、尋求法律援助等，而且全部都是免費服務。
內提民企素質、外引國際資本的"雙輪驅動"戰略，促使南海從過去的民營經濟一枝獨秀，開始轉向內外源經濟協調發展。在此發展戰略指引下，本田零部件項目、奇美電子、旭瑞光電、一汽大眾整車項目等落戶南海，而旨在扶持南海中小民營企業的"雄鷹計劃"，讓不少本土企業成長為國內細分市場的龍頭企業；廣佛同城背景之下，"東西板塊"戰略則提出，要讓南海東部接受廣州輻射，發展高端商貿業，西部主要發展第二產業，推進東西部均衡發展。2007年，廣東金融高新區落戶千燈湖畔，這堪稱是李貽偉主政南海期間東部板塊發展進程中最精彩的一筆。
城市升級三年 南海產城人融合漸入佳境
經過兩年多的建設推進，城市升級已取得階段成效。截至今年6月底，市統籌南海主責的23個項目全部開工，其中廣佛新幹線(一期)綠化工程等8個項目已完工。區級項目34個開工，其中裡水河一河三岸(富壽橋-裡水橋)岸線整治等7個項目完工。
高端的項目為東部引來瞭高端人才。以法國凱捷集團中國BPO運營中心為例，目前該公司在南海的員工中，93%以上的員工具備本科、大專學歷，5%具備碩士學歷，95%的員工具備英文聽說讀寫的能力，另外還有小語種技能的員工，如日語、韓語、越南語、泰語、印尼語、巴哈語等，每天他們都與全球不同國傢的客戶對接。目前，金融高新區已經聚集超過1.2萬相關從業人員，預計至2015年，該片區就業人口將增至5萬人。對此，鄧偉根就曾表示："過去南海的發展是以工業帶動城市，現在我們要用城市化帶動產業、人才升級，最終使城市更加宜居宜商。"
南海區升級辦有關負責人介紹，隨著城市升級的推進，南海區城市環境的不斷提升，吸引著廣發銀行等一批金融企業、一汽大眾汽車等一些先進的制造業，國藝影視城等一些旅遊產業，以及新光源產業基地、廣佛智城等一批產業載體先後落戶，這些產業的進入將為南海創造一批優質的就業崗位，產城人融合將邁上新的臺階。
一方面，獅山通過城市升級建設基礎設施和配套，同時吸引高端產業集群落戶；而另一方面，在獅山的城鎮化藍圖中，還有一個核心理念"基層善治"，意思是讓非戶籍人員享受同戶籍人員一樣的基本公共服務最終實現"產城人"融合發展。這在中國城市規劃設計研究院院長李曉江看來，這正是為中國城鎮化難題提供一個參考藍本。"城鎮化的核心問題，是怎麼把這些轉移人口真正能夠市民化。讓外來務工人員真正能夠融入獅山這樣一個全新的社區當中，讓他們成為真正的本地居民，才是獅山經濟社會長期穩定發展最最重要的根本。"
城市升級三年行動計劃實施以來，南海區大力推動三大片區的中心區在城市環境，交通設施及公共服務設施等方面的提升，啟動建設、完成瞭千燈湖三期和四期、金融公園、聽音湖、博愛湖、市民中心、人民醫院、西樵大橋、南九復線、樵山大道、櫓尾橇大橋、南海博物館等一批項目；同時引入瞭包括招商銀行佛山分行等一批金融企業以及國藝影視城、西岸旅遊產業園等第三產業項目落戶三大片區，實現產業、環境和配套服務全面升級。
無論東中西部的南海，在城市升級中都緊緊圍繞產城人融合發展的思路。市委書記劉悅倫在去年7月率領市城市升級巡視組對城市升級項目進行督導表示，產城融合是南海城市升級工作的最大亮點，值得在全市推廣。
在此過程中，沿街景觀綜合整治面貌得到更新。就在去年，南海區啟動城區沿街景觀"五位一體"綜合整治及桂城沿街建築景觀綜合整治工作，目前為止共投入約2.91億元，完成瞭13條道路(總長約41.4公裡)的整治，今年前還將完成12條道路的整治工作。除此之外，還完成瞭獅山鎮博愛路、虹嶺路、桃園路、信息大道等道路的改造提升。通過實施道路提升及沿街景觀綜合整治，營造整潔優美的市容環境，使城鄉面貌煥然一新。
內容來自sina新聞
東中西部發展各有側重，產城人融合貫穿始終
建設中的佛山西站。佛山西站是國傢重點建設項目，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一。
從"東西板塊"到"中樞兩翼"，規劃引領產業有跡可循
燈湖市政公園
燈湖市政公園屬於南海區千燈湖三期工程，其南起海七路，北至佛山水道，總投資3.69億元，旨在實現千燈湖水系與佛山水道的活水貫通，完善南海桂城中心城區中軸線建設。自2012年12月動工以來，目前已完成西南車庫封頂和東南車庫60%的定版鋼筋捆紮，部分景觀橋則已完成瞭主題建設，園林建築景觀工程也在按計劃實施當中，預計將於明年年初完工並向市民開放。
該公園占地面積約27公頃，以海八路為界分為南、北兩個區域，南區12公頃，北區15公頃。公園南區主要以改造原有項目為主，包括水系岸線和綠化景觀的改造提升，並在拆除水系中央的燈塔後新建一座三孔橋，為橋底通航做準備，同時也會建設遊船碼頭、景觀亭廊等親水設施。公園北區則主要以新建項目為主，如綠化種植，開挖水體，建設與水閘相關的管理建築、公廁、燈塔、湖心島、劇場、碼頭、舞臺及融入休閑趣味功能的景觀建築等。因為依水而建，北區也同樣少不瞭遊船碼頭、景觀亭廊等親水設施。而地下停車庫則是南北兩區都必不可少的基礎設施，南區、北區均會建設兩個地下停車庫，建築總面積30492平方米，車位可達861個，這將最大程度地預解決將來公園停車難的問題。與此同時，還會對海八路兩邊立面景觀進行協調改造，包括水岸挖深、整治，海八路交通橋立面改造，海八路交通橋人行橋洞裝飾和綠化提升等。
其中，東翼該片區以"泛千燈湖"的概念進一步拓寬金融高新區的范圍，整合桂城、大瀝、裡水的金融發展空間，打造廣佛"金谷"，實施"一區多園"的總體策略與佈局結構。以國傢級金融高新服務區的申報和建設為平臺，以"優化提升"為戰略目標，構建集金融商貿、產業總部、都市生態、人才高地等多功能於一體的廣佛都市圈核心城區，凸顯南海"最都市"城市形象。
佛山西站
中部片區包括獅山、羅村以及大瀝西部，以佛山西站和一汽大眾整車項目等支撐，該片區定位為"制造基地、產業智庫、交通樞紐"，將重點發展汽車制造、平板顯示、新光源等先進制造業，促進新興產業集聚，構建"一片三城"的格局。並以國傢級高新技術產業開發區建設為平臺，以"加快崛起"為戰略目標，打造成為集制造基地、產業智庫、交通樞紐等功能於一體的廣佛"同城異質"戰略先行區，凸顯南海"更國際"城市形象。
佛山西站分設南北兩個站房，站房總建築面積6.8萬㎡，西站核心圈占地約2300畝，共引入貴廣、南廣、西部沿海高鐵、廣佛肇、廣佛環線城際軌道等5條線路，總規模為10臺23線，其中客專車場6臺15線，城際車場4臺8線。
2013年初，在佛山市委十一屆四次全會上，時任佛山市委書記李貽偉首次明確提出實施"產城人融合"戰略。李貽偉說，作為一座以產業為主的城市，佛山深化城鎮化的主體是"產業人"，"產業人"的聚集帶動制造業的發展，進而促進第三產業的聚集，推動新型城鎮化。
西站建成後預計鐵路年發送旅客量近期將達到5470萬人次，遠期將達到7590萬人次，高峰小時可達6000人次，承擔始發客車對數近期將達到日均214對、遠期將達到日均305對。
去年羅村孝德湖公園一期建成投入使用後，更迅速提升瞭城市環境及周邊土地價值，繼孝德湖公園後，南海區又啟動瞭丹灶文瀚湖、三山瀚林湖、桂城映月湖的建設以及裡水河岸濱河路沿線改造項目，湖城、河城融合的城市環境進一步顯現。
佛山西站的開發主要以佛山西站為核心，借鑒香港九龍站、深圳北站的模式，參照TOD理念以站建城，實施立體化開發，依托佛山西站在國際商貿展貿、區域專業商務服務及配套等諸多領域，將佛山西站交通樞紐新城打造成為國內和國際交往的新平臺，佛山對外的重要門戶和展示窗口，以及嶺南山水特色的生態綜合城。
文建融嘉義朴子建融/郭偉豪
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-23/08514313024.shtml
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